半柔性灌漿料
一（yī）、產品簡介：
半柔性路麵（miàn）是以大空隙瀝青混合母料為基底，通過（guò）灌入大（dà）流動（dòng）度水泥膠漿，以合適的流動性充分（fèn）灌滿瀝青之間的空隙，提供合（hé）適的強度及粘結性，使瀝青混合料與水泥膠漿共同作用，形成剛柔兼具（jù）的穩定結構。這種複合路麵改善了路麵的抗車轍、開裂、油蝕（shí）、推移等病害的能力（lì），從而提升了路麵（miàn）的舒適性、安全性、水（shuǐ）穩性（xìng）、抗疲勞性、高（gāo）溫穩定性。廣泛應用於（yú）重載道路（lù）、收費站、加油（yóu）站、爬坡路（lù）段等。應用於半柔性路麵的專用（yòng）灌漿料被稱為半柔性灌漿料，它以特種優質（zhì）水泥、活性填充（chōng）料及其他多種高（gāo）性能添加劑為原料，精確（què）計量複配而（ér）成。
二、產品特（tè）點：
1、大流態，可灌性好，灌入率大，滲透性優良，灌漿後（hòu）無需（xū）振搗。
2、早強，不收縮，不泌水，不（bú）開裂。
3、路麵（miàn）穩（wěn）定度高。使用半柔（róu）性灌漿料灌注（zhù）後的混合路麵（miàn），其馬歇爾穩（wěn）定度是（shì）灌注前的3倍以上，且（qiě）養生3d後動穩（wěn）定度（dù）遠超普通瀝青混合料。
4、路麵強度高。大空隙率瀝青路麵空隙率高達20%-30%，半柔性灌漿料（liào）利用自身高流動性充分（fèn）填充填充空隙，灌入率達到80%以上，使路麵整體孔隙率大幅減少，且使原結（jié）構內空隙連貫一體，密實度增加，承載強度（dù）提（tí）高，不易（yì）產（chǎn）生車轍。
5、施工方便，直接加水（shuǐ）拌合均（jun1）勻（yún）即（jí）可灌注。可根據需求定製早強型和超早強型。
三、施工方法（fǎ）
半柔（róu）性路麵因涉及要（yào）求和設計方法有別於一（yī）般瀝青路麵，因（yīn）此施工方法也和一般瀝青路麵有所區別。主要分（fèn）母體（tǐ）瀝青混合料（liào）麵層鋪（pù）築和灌漿料灌注兩（liǎng）個階段。
1、母體瀝青混合料鋪築
混合料拌合運輸攤鋪碾壓
2、灌漿料灌注
鑽芯取樣-確定孔隙率-確定（dìng）灌漿量-灌漿料製漿-灌漿料灌注-表觀處理、清掃（sǎo）-養護-開放交通（tōng）。
四、施工注（zhù）意事項：
1、母體瀝青混合料拌合要均勻，嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度和混（hún）合料出場溫度，運輸到（dào）現場溫度不低於120℃，
2、母體混（hún）合料的運（yùn）輸車底板側板要（yào）塗抹隔離劑或防（fáng）黏劑，運輸過（guò）程中（zhōng）要覆蓋篷布，起到防止熱量散失、防（fáng）止雨淋、防止汙染環境的作用。
3、攤鋪（pù）過程要做到均勻、緩慢、不間斷（duàn），嚴（yán）格控製平（píng）整度，攤鋪速度根據攤鋪厚（hòu）度、攤（tān）鋪寬度和配套機械等因素綜（zōng）合（hé）確定，大約控製在2～6m/min範圍內。
4、母體（tǐ）瀝青混（hún）合料的鋪築同普通（tōng）瀝青（qīng）混合料一樣碾壓工藝分為初壓（yā）、複壓和終壓三個階段，其（qí）具體碾壓工藝（yì）為：初壓使用12t鋼輪壓路（lù）機碾壓1遍；複壓采用靜（jìng）壓法碾壓（yā）1～2遍；終（zhōng）壓（yā）使用＜7t鋼輪壓路機進行收光。要求壓實度控製在95%～100%。
5、灌漿料拌合時，拌合設（shè）備轉速不低於 1000 r/min,應嚴格按照產品要求的用水量加水。待母體瀝青混（hún）合料溫度降到40℃以下方可進行灌漿（jiāng），將拌合好（hǎo）的灌漿料在多孔基體瀝青混合料表層進行攤鋪，使用橡膠路（lù）耙反複拖拉使其自然浸透，必要時輔（fǔ）以小型振動機輔助漿料貫（guàn）入，最後用路耙將殘（cán）餘表麵的漿（jiāng）料（liào）清理幹淨，暴露出瀝青混合（hé）料，保證瀝青混合料骨料表麵的凸凹性，增（zēng）加路麵的抗滑性。
6、施工氣溫在30℃以下時，不需要（yào）特（tè）殊的養護方式，隻需常溫下養護2～3d即可；當施工氣溫在30℃以上時，需（xū）要采用塑料（liào）薄膜進行覆蓋養生。如灌漿料屬於（yú）早強型，則可在養護數小時砂漿硬化後開放交通。
六、包裝與儲運
采用紙（zhǐ）塑複合袋包裝，40Kg/袋，陰涼（liáng）避光防潮保（bǎo）存（cún），常規運輸。
